Reflektioner efter Kungsleden

Idag är det prick två veckor sedan vi korsade mållinjen i Abisko. Vårt 21 dagar händelserika äventyr på turskidor och med pulka längs Kungsleden sattes därmed punkt för.  

  
Det var en speciell och overklig känsla att gå i mål efter 21 dagar ute på tur.



Tankarna efteråt summerar vi så här:

• Äventyret må vara över, men minnena lever för alltid kvar. Totalt knäppte vi nog 5000 bilder! 😉

• Största behållningen, förutom att ha upplevt vår vackra fjällvärld i vitt, är alla människor vi har mött. Helt fantastiska. Allt från skoteråkare som är hjälpsamma med beskrivning av väg, stugvärdar som välkomnar en med öppna armar och varm saft, fjällfarare som delar med sig av sina äventyr, lokalbefolkningen med sin kännedom i området m.fl.

 

Inge Rankvist är en av alla de fantastiska människorna vi har mött ute på fjället. 

 
• Turskidåkning längs Kungsleden är ett fantastiskt sätt för att upptäcka den svenska fjällkedjan vintertid.

Fjällets majestätiska toppar och öppna vidder

• Den mest ”åkvänliga sträckan” pga generöst med stugor, är mellan Abisko och Saltoluokta, samt Saltoluokta och Kvikkkjokk. 

• Sträckan mellan Ammarnäs och Kvikkjokk är väldigt vacker med orörd natur i Paljekaisenationalpark, vy över Björkfjället, wärdshuset i Bäverholmen mm. Denna sträcka är tyvärr underskattad och med lite logistik är den fullt genomförbar. 

• Svenska Turistföreningen och privata aktörer möjliggör/underlättar för vistelse ute på fjället. Trivsamt och jordnära. 

STF-anläggningar finns på flera ställen längs fjällkedjan

• Vi älskar de röda ledkryssen. De underlättar navigeringen, framför allt när det är whiteout (begränsad sikt och bara vitt).

De röda ledkryssen underlättar navigeringen avsevärt

• Kungsleden är en av världens mest populära leder och på sträckan kunde vi se flertalet restaureringsbehov såsom avsaknad av ledkryss, behov av tydligare skyltning mm.  

• Vi stötte på tufft motstånd redan första tre dagarna, men med stöttning lyckades vi att ta oss vidare. Motgångar föder framgångar och efter denna episod blev det bara bättre och bättre till helt fantastiskt. 

• Vi har haft stor nytta av våra Suunto Ambit 3 Peak klockor för att planera våra dagsetapper. Distans, höjdmätare, tid, kcal-förbrukning, puls, kompass mm.

Sömntestet visar på lägsta uppmätta puls.

• Åkdagarna var vår kilokaloriförbrukning mycket högre än beräknat och halva turen gick vi på underskott. Så småningom märkte vi av hur kroppen svarar på fulltankad kontra halvtom tank vad gäller hastighet i skidåkningen och styrkan i kroppen. 

Mat (energi) är A och O för att få en njutbar tur

• Slutligen vill vi verkligen rekommendera dig att tura ute på fjället. Är kunskaperna och utrustningen ej tillräcklig finns alltid kurser att välja. Säkerhet måste komma i första hand. Dagsetapper från en fjällstation alternativt förflytta sig mellan olika stugor. Möjligheterna finns. 

• Tack för all stöttning både på och utanför fjället. Nu ser vi fram emot att genomföra Gröna bandet (Treriksröset – Grövelsjön: hela fjällkedjan till fots på 1300 km), samt bestiga den högsta toppen i varje fjällandskap som är fyra till antalet. Turen beräknas starta under vecka 28

 

Tack för all stöttning! /Erika

 

Denna resa är ett minne för livet. Tack! /Linnea

 

Häng med oss då på http://www.waaraworldwide.com

Kramar Erika & Linnea

Helgens ”sköna” lästips och skidlopp

Luta dig tillbaka i soffan eller solskenet med kaffekoppen i handen och unna dig en skön helgläsning med dagens Piteå-Tidning. 

Tack Mari Gustafsson för ett fint reportage om oss.

  
Vi vill även passa på att önska den starka skidduon Niclas Bentzer och David Erixson stort lycka till i Nordenskiöldsloppet som går av stapeln imorgon. Loppet har en intressant historia bakom sig och är ursprungligen på 22 mil. På grund av snöbristen kommer dock bansträckningen att ändras till 20 mil under morgondagen. Oavsett detta är vi mäkta imponerade av er och håller tummarna för en fantastisk skiddag med många intryck, utmaningar och upplevelser.
Kram så länge

/Erika och Linnea

De sköna lunchstoppen

Trots motigt väder passar vi på att stanna upp, se oss omkring och njuta av solskenet. Längs Tjulträsket hittade vi ett charmigt sameviset (ägs av Mikael Winka), där vi gled i land och njöt av en varmlagad lunch.

_Z8A5697

En solvägg med lä och ett mål varmlagad mat är ett av fjällets guldkorn. Linnea njuter i solen. Foto: Erika Nilsson-Waara.

 

_Z8A5527

Vy över Tärnasjön. Foto: Linnea Nilsson-Waara.

Hälsningar från oss!
Erika och Linnea

 

Etapp 1: Över blöta sjöar och moddig snö

Sträckan mellan Hemavan och Ammarnäs är nu avklarad. Det blev totalt 83,5 km inklusive några de-tours, eftersom det just nu är ruskigt ogynnsamma snöförhållanden på grund av de plusgrader som råder. Blöta sjöar och moddig snö har passerat våra skidsteg. Vi är iallafall riktigt lyckliga över att ha klarat av denna första etapp.

Njutbara stunder och guldkorn längs denna sträcka är givetvis de nämnda våfflorna i Viterskalsstugan, åkningen mellan de storslagna Sytertopparna, vyn över Ammarnäsfjällen och hjälpande skoterförare som kör upp spår så att färdvägen ska bli lite enklare, samt de fina STF-stugorna med alla välkomnande stugvärdar och gäster. De erbjuder allt från en hjälpande hand med packningen till att sätta igång bastun, servera varm saft, informera om aktivitetsutbud och kontrollera väder och färdvägar för dagen. Skavsår och diverse krämpor är oundvikligt och nu har vi en vilodag framför oss, vilket är välbehövligt för kropparna.

Bildbomb från sträckan mellan Hemavan-Ammarnäs.

På återseende!
/Erika och Linnea

Nygräddade våfflor lockar i Viterskalsstugan

Äntligen är vi igång! Första dagen och första etappen gick som planerat mellan Hemavan och Syterstugan. Sträckan blev 24 km och avverkades på totalt åtta timmar med ett lämpligt lunch- och våffelstopp i Viterskalsstugan. Där fick vi ett mycket varmt mottagande av stugvärdarna Peter Turesson och Mats Fredriksson, samt Caroline Serrander som utnämnde sig själv till våffeltant. Viterskalsstugan är ett riktigt guldkorn längs Kungsleden, då våfflorna, som för övrigt gräddas i ett riktigt järn, är bland de godaste som vi någonsin har ätit. Ett litet tips för att få en glimt av dessa läckerheter är att kika in på Viterskalsstugans Instagram @stfviterskalet.

Från Viterskalsstugan hade vi cirka 12 km kvar till dagens mål. Vindbyarna blåste friskt och vi hann även med att se vår första lavin på distans även om den var liten. Dagens stigning blev totalt 1000 m och kroppen säger därför god natt och på återseende för nya utmaningar under morgondagen. Vi planerar att starta vid soluppgång som är kring kl 6-tiden.

ENW LNW Hemavan Kungsleden

ENW LNW Dag 1

Viterskalstugans historia

Kram så länge!
/Erika och Linnea

Dagsetapper Kungsleden

Så här ser våra planerade dagsetapper längs Kungsleden ut. Distanserna är ungefärliga, där den kortaste ligger på 22 km och den längsta på 37 km. Beräknad hastighet på turskidor och med pulka i fjällmiljö är ca 3 km/h. Dagsljuset ser ut att vara kring 12 h från att vi startar och varje dag blir det minst 7 minuter längre dagar (dagsljus). Vi har med oss pannlampor och siktar på att hellre starta tidigt i mörker och ha hela dagen framför oss än tvärtom.

Den 15 mars bär det av!

/Linnea

Dagsetapper Kungsleden_bild

PT

Turförslag i Jämtlandsfjällen

Sylarna ligger i Jämtland och här är en av de fyra fjälltoppar som jag och Erika kommer att bestiga under sommaren. Idag gjorde jag mitt första besök till fjällstationen STF Sylarna och fick beskåda Storsola i vinterskrud.

IMG_6335

Sylmassivet ligger framför våra fötter. Den tredje pinnackeln i ”Templet” är Storsola, Jämtlands högsta topp och den vi kommer att bestiga till sommaren. Foto: Linnea Nilsson-Waara.

Bilväg fram till Storulvån

Till Storulvåns fjällstation, som ligger cirka sex mil väster om Åre, går bilväg och härifrån finns många olika turalternativ och färdsätt att välja bland. Allt från kortare dagsturer till transportsträckor mellan olika fjällstationer/STF-stugor. En notering är att bilvägen fram till Storulvån ibland drevar igen pga. snön så det är bra att ringa hit innan ankomst för att kontrollera att vägen är öppen.

IMG_6203

Storulvåns fjällstation. Hit går bilväg och är en bra utgångspunkt för att nå många fjällresemål. Foto: Linnea Nilsson-Waara

Sylarna tur och retur

Idag åkte jag och Frida turskidor 15,3 km till Sylarna. Färden tog 3 h 10 min och inleddes med rätt så höga vindstyrkor. Vi följde vinterleden (de röda ledkryssen) rakt söderut och efter halva vägen stannade vi till i vindskyddet Spåjme för att fylla på energidepåerna, samt plåstra om mina lätt skavda hälar. Med cirka fyra kilometers skidväg kvar till stationen avtog vinden och solen valde att gassa på. Ju närmare vi kom stationen desto mäktigare gestaltade sig fjälltopparna. Topptursåkning är väldigt populärt i detta område. Ett alternativ för att ta sig till Sylarna är att åka med den så kallade Vesslan, also known as Sylexpressen.

IMG_6363

Den så kallade Vesslan (också kallad Sylexpressen) kör gästerna mellan Storulvån och Sylarna. Ett bra alternativ för den som inte vill färdas 15 km till fots. Foto: Linnea Nilsson-Waara.

Intressant data från min Suunto Ambit 3 Peak:

Storulvån – Sylarna

Avfärd: kl.09.40
Distans: 15,3 km
Tid: 3 h 10 min
Puls: 145 (avg), 171 (peak)
Kcal: 1409
Höjdskillnad: 735 – 1040 (diff: + 305 höjdmeter)

Sylarna – Storulvån

Avfärd:  kl.14.45
Distans: 15,3 km
Tid: 1 h 58 min
Puls: 122 (avg), 156 (peak)
Kcal: 630
Höjdskillnad: 1040 – 735 (diff: -305 höjdmeter)


PT

/Linnea

Användning av stormkök på vintern

När man ska använda stormkök vintertid behöver man tänka till lite mer kring val av bränsle. Först och främst måste man se till att man har ett kök som är kompatibelt för att använda olika bränslen. Igår fick jag träna mig på att använda bensin. Det är lite mer procedur, men när man väl har lärt sig det är det inte svårt.

Fördelen med bensin är att det ej påverkas av kylan. Andra alternativet och som är det vanligaste att använda andra halvan av året är gas. Denna blir dock mycket ”slö” när det är kallt ute och effekten därmed sämre. Fördelen med gas är enkelheten i hanteringen och något jag föredrar sommar/höst. På mina vinterturer med skolan har jag använt 4-season-gas och då har vi fått hälla hett vatten i en plastbunke och låtit gastuben stå i denna för att tuben lättare ska behålla värmen. Detta får dock upprepas med jämna mellanrum under tiden man använder köket, eftersom gasbehållaren i det heta vattnet fort kyls ned och nytt hett vatten måste hällas på. Nu finns tydligen ”vintergas” ute på marknaden, men detta är inget som jag har hunnit prova och kan därför inte uttala mig om hur det fungerar.

När vi ska ut på Kungsleden har vi bestämt oss för att ha med oss bensin som bränsle.

Nedan följer bilder från kökslektionen. Niclas var min handledare och fotograf.

IMG_5843

Linnea tränar på att använda stormköket.

 

 

 

IMG_5861

Bensin är ett bränsle som föredras vintertid. Här pumpar Linnea in luft i flaskan.

IMG_5865

Kitteln behöver förvärmas innan den kan börja användas.

IMG_5875

Innan man byter till gas som bränsle så behöver diametern på nippeln bytas ut.

IMG_5881

Här ses ”vanlig” gas som bränsle. Denna är väldigt enkel och kräver inte så många steg för användning, men gas har sämre effekt vintertid jämfört med bensin.

logo-pt

Over and out!
Linnea